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迎接Ka频段WX通信时代的到来
浏览次数:17     发布时间:2014-08-07    

迎接Ka频段WX通信时代的到来(转载)


    摘要: 潜在市场与缺乏市场 数十年来,中国的WX通信市场上一直存在着一个奇怪的现象,所有人都认为中国有着世界上最大规模的WX潜在市场。但另一方面讲,这个所谓的潜在市场却一直没有成为现实。这其中的原因是什么呢?一方面,部分方针政策限制了民用通信WX市场的发展;另一方面,地面通信网络的迅猛发展也使WX通信业界措手不及。考虑到中国的具体国

潜在市场与缺乏市场

    数十年来,中国的WX通信市场上一直存在着一个奇怪的现象,所有人都认为中国有着世界上最大规模的WX潜在市场。但另一方面讲,这个所谓的潜在市场却一直没有成为现实。这其中的原因是什么呢?一方面,部分方针政策限制了民用通信WX市场的发展;另一方面,地面通信网络的迅猛发展也使WX通信业界措手不及。

    考虑到中国的具体国情,大规模铺设地面光纤网络的成本要比西方国家低得多。而通信WX乃至WX通信地面应用系统的成本却比西方国家高很多。由于实际的市场潜力有限,WX通信应用系统的研发投资一直上不去。在中国现代通信发展的潜力市场,我们看到了诸多优秀民族企业的出现,比如中兴和华为,但是却没有看到同样的WX通信设备制造商出现。

    在今天的中国,租用通信WX转发器的价格和国际市场基本一致,这对于刚刚踏进中等发达国家门槛的中国来说,是很难为消费者所接受的。因此,时至今日,WX通信的用户仍然局限在大型企业、政府、军队等团体型用户。虽然面临预算问题,但一旦发生应急救灾等情况,这些用户是不在乎成本的。而作为国有通信企业的中国WX通信集团有限公司,在地震、泥石流、洪水等特殊灾害面前,也会无偿地向政府用户提供带宽。这种行为从国家和社会安全的角度来说当然是必要的,但必须指出,这并不是市场行为。

    上述情况的存在导致了中国WX通信数十年来一直围绕着政府转的现实,WX通信进入寻常百姓家听起来成了一件天方夜谭般的事情。

Ka频段带来的变革

    然而,Ka频段的应用给中国的WX通信迎来了新的局面,迎来了新的大发展的机会。Ka频段的频率资源丰富,这意味着转发器的租金可以大幅度下降。最近一段时间,国内外诸多企业对于Ka频段的租金进行了分析对比。比较乐观的结论认为,Ka频段的租金会下降到Ku频段的二十分之一以下,比较保守的结论也认为,Ka频段的租金会下降到Ku频段的五分之一或者十分之一,那怕仅仅下降到五分之一也是有利的。另外,伴随着Ka带来的丰富频率资源,传统的面向政府和企业按赫兹收费的方式也在向宽带移动通信面向消费群体按流量收费的方式转变。这些都意味着常见用户的日常使用成本会降低到消费群体可以接受的水准。这虽然依然不能与城市光纤网相提并论,但在稀路由应用中已经具有了极强的竞争力。

    我们可以回顾一下,在实现《农村通信普遍服务——村通工程实施方案》的过程中,关于运营商付出了巨大的努力,以巨大的代价铺设地面线路,但最终还是依赖WX才解决了部分最困难地区的通电话问题。而当时的人力成本现在不可同日而语。如果还要采用地面线路的办法,把光纤铺到每一个行政村乃至自然村,是不太现实的,也是没有必要的。更为重要的是,农村通信普遍服务是作为政治工程而存在的,宽带工程则不可能作为政治工程而存在,必须是一个可以自我维持自我发展的体系。换言之,不可能要求国家花钱去养这样一个系统。那么如何建设这样一个系统,就必须考虑经济上的得失。

    考虑到在当今的人力成本下开挖沟槽埋设光纤的巨大费用,采购和发射一颗Ka频段的大容量通信WX,费用并不会太高。而维护位于村落中的WX通信终端,要比维护埋设在辽阔无人区的光纤,容易得多也便宜得多。

    动中通技术的出现,也为WX固定通信业务开辟了新的应用领域。长期以来WX移动通信以终端价格高、使用费高而著称。而且WX移动通信频段资源极为有限,还面临着与导航系统的争夺。动中通技术出现并成熟以后,使WX固定通信频段可以提供类似于移动通信的服务,甚至于还可以提供更高的带宽。Ka频段的WX通信天线尺寸较小,可以轻松安装在车辆或者船舶上,甚至于航空器上,就用户体验而言,或许和海事WX没有太明显的区别。考虑到Ka频段的WX通信可以提供巨大的带宽,用户可以用它开展视频音频传输等高流量业务,可以实现高清视频的实时传输。考虑到Ka频段的单价比较低,汽车、火车、飞机、客轮可以用Ka频段的动中通为乘客提供普遍宽带通信服务,可以提供旅途中的视频通信乃至各种类型的上网服务。考虑到终端的尺寸和带宽租用费用,这种服务在Ku频段上都是很难普及的。而Ka频段的普及应用,将使这种前景成为现实。

    近两年,中国的海洋权益维护工作一直是新闻热点。我们看到了政府的决心,钓鱼岛和南沙等等临海的权益必将牢固地掌握在中国手中。如何开发利用这些来自之不易的海洋资源,如何实现长期持续有效的海洋权益保护,都需要有效的通信手段作为支持。而在茫茫的大海上,WX将是唯一的远程通信手段。在这个领域,频率资源丰富,贷款较为廉价,天线口径较小的Ka频段WX通信系统将显示出压倒性的优势。有关单位在调研中国移动通信WX市场需求的时候,曾对东南沿海的渔船进行过统计和调查,其中较为大型的渔船数量就达到数万艘。这还是钓鱼岛及南沙海域渔业资源未能充分开发的情况下。近年来近海渔业资源日益枯竭,中国的渔民必然面临着走向远海的问题。能否为他们提供,廉价、有效、可靠的WX通讯手段,决定了这些渔民能不能开得出去,能不能安全回来。

    与此同时,渔民在海上,也需要享受到宽带通信服务,也希望能和家人保持持续、畅通而大带宽的网络通信,能自由地访问渔政、气象、海洋等部门的网站,获取安全生产所需要的信息,考虑到WX移动通信频率资源极为有限,通话费用较高,只能作为应急通信手段而存在,也就是不出事的时候不打,平时根本用不起。目前看来,只有Ka频段的动中通才能提供令人满意的服务。在这方面,或许可以参考广电部门正在开展的船船通工程,浙江、福建、广东、海南等地已经装船数万条,远离陆地的渔民也能看到标清的电视节目,创造了良好的社会效益。作为经济发达地区的广东,已经决定自筹资金为渔民安装船船通终端。而作为具有双向通信能力的动中通,应当能够创造更高的社会经济效益。

国际性的趋势

    在WX通信产业已经相当发达的美国和欧洲,Ka频段业务的开展也带来了产业的革命。美国卫讯公司的VIASAT-1WX实现了140GBPS的超大容量。按照WX公司自己的说法,这一颗WX的通信能力就超过了北美上空所有其他WX的总和。我们可以从另外一个角度来理解Ka频段WX通信的成本降低——即使WX本身的成本很高,但是这么多带宽,用一枚火箭发射就可以送上天去,把发射的费用降低了一个数量级以上。而减少发射次数,所节省的并不仅仅是运载火箭本身的费用,还有可观的保险费用,以及WX在发射场等待期间所消耗掉的寿命以及需要白白支付的银行利息。也正是因为如此,美国和欧洲的WX运营商正在积极的转向Ka频段。甚至于长期经营L频段的国际移动WX组织,也决定在第五代WX上转向Ka频段。

新的丰收季

    与C和Ku频段不同的是,Ka频段WX通信系统的设计更加注重天地一体,就是说运营商不能仅仅考虑购买WX并且发射升空,还要规划并且设计用户段。这就给WX通信终端制造商带来了前期介入的必要性。实际上类似的模式在中国是有成功案例的,我们所熟悉的中星九号广播WX系统,就采取了天地一体化的模式。从系统设计,WX采购,到地面终端选型和推广,广电管理部门都制定了统一的技术体系和技术标准。从现有情况看虽然以中星九号为核心的户户通系统在市场经营上有所争议,但不可否认这套模式达到了预期的效果。

    我们高兴地看到中国WX通信集团有限公司已经规划了Ka频段通信WX,计划在不久的将来发射。这将是中国WX通信产业的新契机。在这个时刻,在Ka频段技术方面有所成就、有所积累并且做好了准备的企业,将迎来自己新的丰收季节。


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